コメント一覧 (20)

1. • 1. C.Tom
   • 2021年07月20日 22:34
   • 前期と後期の樹脂の台座はどう違ったのでしょうか？
     写真ではよく似て見えますが。
     
     後期用を付けたら改善するのでしょうか？
     
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2. • • 4. セフロ
     • 2021年07月21日 01:37
     • >>1
       C.Tomさん
       　見た目の違いは、よく見ないと分からないかも！！
       　でも、その機能的なことを考えると根本的に違いますね！
       　後期型流用で改善することは、これは非を見るよりも確かでしょうねぇ～～それで改善するかどうかは、やっていないと分かんないっすかね！
       
       
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   • • 19. セフロ
     • 2021年10月28日 16:06
     • >>1
       そちらの記事へコメント入れておきました。
       でも、でも、こう言う問い合わせは、もう少し状況説明が無いと的確なことはコメントできないですよ！！！
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3. • 2. 長野BS LTD
   • 2021年07月20日 22:35
   • セフロさんの書いておられる流れから、それしかないような気がしてきました。
     後期型が前期型のウイークポイントを構成部品を変えてきていることはZ400でもありました。
     あとはプラリペア補強のパーツが耐える仕事をしてくれるかですかね？
     
     ワンオフでそこだけでも造り出してくれる人も居てよさそうなもんだけどなあー。
     
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4. • • 5. セフロ
     • 2021年07月21日 01:43
     • >>2
       長野BS LTDさん
       　分かります？？新品リペア品を否定する音は敢えてしませんが、オリジナル（後期）の良さは光りますからね！この辺の変更だけ見ても、メーカーでは葛藤が有ったモノと思いますし、後期型陣が勝ち名乗りみたいな感じでしょうかねぇ～
       　そう、そう、それら変更点を見た今！プラリペアにて改変した部分の強度と再現性には課題は残るモノと思いますが、現物が無い以上仕方無いですよね！！「ガンバレ補修品」ですかね！！！
       　ワンオフはお願いはしてるんですが、型代がペイできそうも無いですね！！残念だけどねっ！！
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5. • 3. アンクルエディー
   • 2021年07月20日 23:15
   • W1SA前期の初期型（S４６年２月登録）のエディーＳＡざんす！（＾＾；
     
     前期型と後期型を比べると支える厚みから違うようですね、強度の問題もあるんでしょう、だからこそ後期型で改良されていると考えるのが普通でしょうな。
     
     ただ、エンジンストールした時の状態が把握できないので悔しいねぇ、振動？熱？歪み？　セフロさんも、その「なぜを知りたいんでしょう。（＾ー＾）
     
     インジケーターランプは点いている・・・
     
     これが分からないのよ、同じラインだよねぇ・・・その意味に何かヒントが隠れていないかな？　（＾＾；汗
     
     同じＷ１ＳＡの前期型の乗り手としては、心配なんだわさ（苦笑）
     
     明日は仕事が入らないことを祈ります！
     
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6. • • 6. セフロ
     • 2021年07月21日 01:53
     • >>3
       エディーさん
       　前期型の多くは、当時、対策品に換えられている物も多いのが事実です！現物は、前期と後期ではその機能から考えると全く別モノですね！
       　インジケーターﾀｰランプは、３．４Aの電球です！簿弱な電流でも流れれば点灯しますよね！でも、でも、園実態はかなりの電圧降下しているのではないかと分析してます。ハーネスの接続などには何ら問題無いので、今回の対策で顔を見せなく鳴っちゃう可能性があります。
       　何はともあれ、各機能品の手前の電圧確認！そのためのモニター的計器を付けて確認しようかな！と思ってますわ！！！
       　明日の仕事？？？？無ければ凪いで困るんですけどね！！！アハハハハハハ~
       　
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7. • 7. 走れ！コータロー。
   • 2021年07月21日 03:45
   • おお、やってますね。
     出走直前まで修理の考察。
     
     時間が無いけど気になっちゃいますよねぇ。(^^♪
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8. • • 8. セフロ
     • 2021年07月21日 08:38
     • >>7
       コータローさん
       　もう少し、ジックリやりたいところですけど時間がねっ！
       　タブン、長くWに関わりこの辺の事をご存知中田型も多いのではないかと思います。また、計らずも対策品に変更になってる前期型SAも多い事でしょう。お近くでSAにお乗りの方々は、殆どが後期型！同様のトラブルは全く無いそうです。昨晩、その辺を気に掛けて下さった先輩が、数種類のメインスイッチを見せて下さり、色々と勉強になりました。
       　現実的に、ロートルも一度はメインスイッチを新品に交換してます。その時、この状況を知っていたのであれば、今のトラブルはなかったのかも！！と反省してますわ。
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9. • 9. michiru
   • 2021年07月21日 13:36
   • 原因もつきとめられたご様子。
     うまく対策ができるといいですね
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10. • • 10. セフロ
      • 2021年07月21日 13:47
      • >>9
        michiruさん
        　いや、いや、本当は、モット単純な所かも知れません！今先端部分から更に電圧測定してますが、通常のチェックでは電圧降下は確認されないんですわ。突如として現れるんです突如と。して現れるんです。その原因は、「これだ」とは思うのですが、先般実施した対策でも効果があるはずなのに駄目なんですね！今し方、各接続部のコネクターのカシメを強くしてます。更に､更に、トラブル発生時の電圧の状況が把握できる様に末端に電圧計を増設しようと作業中ですわい！SA後期の新品スイッチがあれば交換したいんですけどね！！！トホホホ…
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11. • 11. 万年NA
    • 2021年07月21日 16:28
    • なるひど～～～　「ぐう」の一言も出ない
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12. • • 12. セフロ
      • 2021年07月21日 17:13
      • >>11
        万年さん
        　今日もね！純正の後期型の新品スイッチの分解も適いましたのよ！
        　これがまた、前期型から確実に改善されてることも確認できました。仰るとおり、「新品への交換」これが適うならば実施帯のは、ご尤もで当然の話なのですが、これが欠品で無いんです。当然リプロ品はあるんですが、今回確認出来たモノがご紹介の物と同じなのかは分かりませんが、可能性があると思うのです。そうなると安易にチョイスできないんですよ！お分かり下さい。
        　そこで、出来れば、他の構成や作りは同じなので、後期型のプラパーツがあれば、前期型スイッチも対策できるんです。ただ、ただ、何故か後期型も問題を抱えてて、仕様が長期になるとキーそのものがON状態でも抜ける様になっちゃうんですわ！そうなったら、別の壊れにくいスイッチをコンバートさせた方が無難なんですね！まっビジュアル的に変わっちゃいますけどね！！！そこはもう諦めですかね！！
        　決して、万年さんのご意見にタダ、タダ反論しているわけでは無い事をご理解下さいませ！
        　追加で、これらの電源トラブルは、W３でもキルスイッチ周りで多く起きます事ご承知置きくださいね！！
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13. • 13. 雷仙人
    • 2021年07月22日 05:51
    • 仕事の合間？合間の仕事？充実した毎日を過ごしていますね！！！。
      バイクが拗ねてもじっくり対応？、とことん可愛がってください！
      私も負けず可愛がります！（笑）
      
      リプレイス品はクレージーズ製が信頼厚いですね！
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14. • • 14. セフロ
      • 2021年07月22日 06:44
      • >>13
        仙人様！
        　仕事の相棒！昨日も気を使い仕事入れなかった！お陰で一日いじれました！仕事は、帰ったら少ししますわ！
        　昨日までの整備で、ロートルも気を取り直してくれた感じです！今日は、敢えてロートルで出ます！
        　やたらなリプレイス品使うと更に悩みますからね！昨晩は、更なるリプレイスの打ち合わせ！これが叶うと助かります！
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15. • 15. KAZ
    • 2021年07月22日 07:03
    • 　年式によって細かな違いの有る部品って有りますね。
      Ｗ３のスイッチＢＯＸ内のプラスチック部品もそんなのが有りました。
      しっかり検証して解決したいですね。
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16. • • 16. セフロ
      • 2021年07月23日 20:09
      • >>15
        アハハハハハ〜
        W３もあるのぉ〜まっ！SＡをやったらっすね！たのしいっすねっ！
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17. • 17. KuroR80
    • 2021年10月28日 14:26
    • お久しぶりです。W1SA前期型のKuroR80＠神奈川県です。
      セフロさんのブログで、イグニッションスイッチの記事を読んだ記憶があり辿りつけました。先日の雨ツーリングでイグニッションスイッチに不具合が出て、ニコイチにしようと中古品を入手しました。出品者の話しでは MACH 用の部品とのことでしたが、プラ製だったので後期品でしょうか。。。
      
      https://livedoor.blogcms.jp/blog/ryo0125jp/article/edit?id=38983990
      
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18. • 18. KuroR80
    • 2021年10月28日 15:01
    • URLを間違えました。こちらです。
      https://ryo0125jp.livedoor.blog/archives/38983990.html
      
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19. • 20. セフロ
    • 2021年10月28日 16:06
    • 以下前同文で……
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