コメント一覧 (10)

1. • 1. ルゲオジ
   • 2020年12月10日 07:35
   • 純正は10ｋｇですか！125クラスといえども触媒入れて排ガス対応すると重くなるのは同じなんですよね。。。
     ん？どこかで同じ・・・誰だろ(￣▽￣;)
     取り付けが楽しみですね～！
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2. • • 2. セフロ
     • 2020年12月10日 07:41
     • >>1
       ルゲオジさん
       　流石に重いですねぇ～仕方無いっすね！！
       　えっ？「何処かで」何処かで見た様な気がするんですよねえ～確か！？
       　汎用品に丁度良いパイプ径のが有ったので、それを加工しようかと思って増すわい！！エヘへへへへ！！
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3. • 3. michiru
   • 2020年12月10日 11:51
   • ノーマルサイレンサー、10kgもあるんですね
     交換後が楽しみですね　
     セッティングも変更ですか？
     これってキャブ車？インジェクション？
     
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4. • • 4. セフロ
     • 2020年12月10日 14:23
     • >>3
       michiruさん！
       　タブン、多分ですよ！ここだけの交換で、更に抜け良くしなければ、調整範囲かと！それは、販売ショップのインプレを確認しました！これは、インジェクション！スロポジとかいじり甲斐がありそう！だって！オイラが幾ら開けても言うことを聞かないからね！これも、排気を抑えてるからだしょね！このエンジンもっとエヤーと燃料入れてあげれば元気に走ると思うんです〜ね！
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5. • 5. C.Tom
   • 2020年12月10日 15:13
   • サイレンサー10キロ超えですか💦
     結構ありますね。
     
     小排気量で約10キロも減量したら違いがわかりそうですね。
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6. • • 6. セフロ
     • 2020年12月10日 16:39
     • >>5
       C.Tomさん
       　はいぃ～とても重いですね！！
       　結構、高い位置にある重量物、ここが軽量化できると乗り味も変わることと思いますわ！！出来たらまた記事にしますね！！！
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7. • 7. エディー
   • 2020年12月10日 19:22
   • アハハ～軽量化！（笑）
     こりゃ～効果覿面だねぇ、９Ｋｇ以上の軽量化は１２５ｃｃクラスには効きますよ！（＾へ＾）
     序でに乗り手も軽量化しちゃう？？？？？？？？　　　ケケケ～！♪（爆笑）
     
     車検が無いからこそできることですね、たしかに環境優先は理解していますが・・・（＾＾；
     しかも連結径が違うって１５ｍｍ差はデカイよねぇ、セフロさん上の見せ所だよ！（＾へ＾）ｇ
     
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8. • • 8. セフロ
     • 2020年12月11日 00:03
     • >>7
       エディーさん
       　愕くことに、タンデムステップのステーが鉄筋棒をくの字に曲げただけのステーにアルミステップ！片方で８００ｇ程×２左右＝１．５ｋｇ程を外してますのでプラス１．５ｋｇね！
       　ただ、ただ、乗り手が少しプラス人って動きも悪くなったので帳消しになっちゃあたかなぁ～
       　自然環境は、オイラも理解しているつもりだけど、オイラのアプのマフラー外さなくても、南米で１本木を切れば同じっしょ！！
       　はいぃ～マフラーの連結ね！チョイ見てて下さいな～
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9. • 9. 走れ！コータロー。
   • 2020年12月12日 15:56
   • 小排気量でこの重たいマフラーは無いですよねぇ。
     
     廃棄効率のアップ＋軽量化＝本来の元気な走り！
     
     この数式通りになってくれそうな予感が。。(^^)/
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10. • • 10. セフロ
      • 2020年12月12日 18:30
      • >>9
        コータローさん
        　確かにこの重さはちょっとね！
        　でも、でも、排気効率と軽量化はなるとは思うのですが、走りは期待できないでしょうね！今、減速比の変更を色々と考えてます！変則的なスプロケットに困ってますわ！
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