平成２６年１２月４日（木曜日）
 
　今日も（の）仕事は辛かった～あ～とは焼酎をあおるだけ～
　あおってるさ焼酎！！でも、でも、本当は、仕事が辛くなんてありませ～ん！
 
　でも、でも、今日は午後から雨降り少し寒かっただけかな～
　そ～んなオイラ！明日は、お休みってぇか３連休かも？？？
 
　明日５日………　お勉強
　明後日６日……　学力テストの日
　明々後日７日…　サイドバルブの日撮影会！
 
　な～んてね！！
　さ～て本題！！
 
　ＡＴ１に始まったＹＡＭＡＨＡのＯＦＦ車１２５ｃｃ
　ＡＴ１はピストンバルブ５ポート、ＡＴ１２５はピストンリードバルブ７ポート！！
 
　１９６８にデビューしたＤＴ１が巻き起こしたトレールブームをご存知かな！それまで完全ＯＦＦロードは無くビジネスだったりスポーツだったりのバイクをモトクロッサー等に改造したり、スポーツ車をＵＰマフラーにしたスクランブラーと呼ばれるバイクしかなかった日本二輪界にＤＴ１のデビューは衝撃的だった！
 
　その１年後の１９６９にデビューしたのが、弟分の１２５ｃｃ　ＡＴ１　！更にその翌年１９７０には３６０ｃｃの　ＲＴ１　ＣＴ１（１７５ｃｃ）ＨＴ１（９０ｃｃ）ＪＴ６０＆ＦＴ５０と続々とトレールモデルを市場に投入したね～
 
　このシリーズがデビューするまで　トレール　と言う呼び名すらなかったんじゃあないかな～同時にモトクロッサーなどへの改造のためのキットパーツも販売されたんですよね～
 
　その後、５ポートから７ポートに変更となりＡＴ１はＡＴ１２５と名前を変えデビューし、最初からキットパーツが組み込まれ、国産はじめてのモトクロッサーとして販売されたのが　ＡＴＭＸ　等ではなかったのかな～と思うな！
 
　そ～んな頃、ＤＴ１にキットパーツを組み込んだＤＴ１にも乗ったことが有るが、パワーを生かしきれず、年中振り落とされ良い思い出は無いな～
 
　一方ＡＴＭＸは、体格も小さく技量も無かったセフロ少年には乗りやすかった覚えが有るんだ～
 
　な～んて、ＡＴ１２５てぇ事だけで、なんだかんだと懐かしくってしつこい内容になっちゃったね！！ごめん……
 
　でも、でも、そんだけオイラには思い出のあるＢＩＫＥなんだ～
　そ～んなオイラのい手元に来たのさ！！！ＡＴ１２５が……
 
　それは………
 
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　先日信州土産だとＭＴＸと共にトランポに便乗して来たこの個体！
 
　そうです、黄色い車体の向こうに見えるガイコツみたいなのがそうなんですよ～
 
　帰りの道すがら、ウキウキした気分だったのは確かなんですが～
 
 
 
 
 
なんですが～？？？？？
そうです「なんですが！」なのですわ！！！！！
 
だって……
　
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　この状態なんですもん！！楽しみ……
　誰か、燃料タンクだけでもくれないかな～
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　セフロ