シェイクダウンを終えて！！
平成２２年５月６日（木曜日）です。
 
　ＧＷ終盤の５月４日に長生郡長柄町にあります京葉スポーツランド（通称京葉サーキット）にて、本年の本番車
　　　　ＳＵＧＯ－６時間耐久４ｓｔミニ（１２インチ）ＮＥＷマシーン
のシェイクダウンを終えました‥‥
 
　このシェイクダウン時の様子は、既にお伝えしたとおりですが、車体周りについては、今までのＮＳＲ５０の車体に比べれば、遥かにクオリティーは上がった様に思います。
 
　ところが、今回使用のキャブ
　　　　ＰＥ２８
型番でも分かるとおり、２ｓｔ用で、何もしない状態では当然セッティングが出ません。当日！！それは確認済みです。
　キャブにしろＣＤＩにしろ、試走結果から
　　　　高回転が回らない
って言う症状！！理由は電気だった様です。
 
　そんでもって、去年使ったＣＤＩにしたら、去年使ったキャブ２２ｍｍで確認するに全く問題なく吹けます。
 
　次は、去年使ったキャブに変えてＰＥ２８を使うのですが、レギュレ－ション上使用できるキャブの口径は２２ｍｍまで！
 
　６ｍｍもの口径サイズダウンが必要です。
　そこで、今日仕事を終えた工場長がこんなもの作ってました～
 
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ドウ使うかって、そりゃあ、コウです
 
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更に！
 
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これは、未装着状態
 
5e3424ff.jpg
 
これで、口径６ｍｍサイズダウン！！レギュレーションもＯＫです。
 
　さあ、このキャブで走ったらドウでしょうね～
　こんな、塩梅で、暫く走行＆セッティングの繰り返しです。
　平行して、今積んであるエンジンと同レベルｴﾝｼﾞﾝの製作が進行するのでしょう～
　乞うご期待！！
 
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