令和元年5月１５日（水曜日）

　今日は、昨日に比べればかなり過ごしやすくなったお腹具合！
　それで、それで、ご飯はおかゆ！なんかぁ～力が出ませんわ！

　何とか動き回れる様になったので身の回りをば……
　でっ！
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　このところ、調子が良いんでしょ！暫く我が工場に近づく事が
なかったK０砂（前期）君！

　どうも、その間、とぉ～っても調子が良かったので、走り回っ
ていたかららしい！まっある意味嬉しい事だよね！

　カズ君用にセッティングしたからかな！それまで、オイラ好み
セッティング（普通はこれで問題無いはずなのだが……）してた
からねぇ～

　一緒に走って、どう乗ってるのか確認してから、再度出したっ
けセッティング！ある意味、CBだけじゃあ無く普通ではあり得な
セッティングですね！！まっそれで調子良く走ってくれればそれ
はそれで良いのかも……

　そぉ～んなK0砂君！
　久々工場で寛いでます！

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それは、それは、経年劣化している外装パーツ！

　ライトケースなんざ、見えない部分にですが、細いステンレス
ワイヤーお裁縫してあるので、クラックが広がることは防いであ
りますが、それでも、アッチもコッチもクラックが入っちゃって
酷い状態ですよね！

　これは、当時のパーツなので年数を考えれば仕方が無いし、良い味を出しているとも言えます！

　オイラ的には、このままで良いんじゃ～ねぇ～と思ってた！
　でも、でも、外装だけじゃあ無くって、マフラーも痛みが酷い
のは事実！そこで、元のパーツは大事に保管することとし、マフ
ラーなど外装をリファインする事になりました～んですわ！！
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新旧の燃料タンク！勿論シワタンクコーティング済みですが！

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　新たなタンクに、オリジナルのキャップ付けちゃうのは勿体な
い気がして、新たにキャップ調達して付けようとしたら……
　まっ！根元を止める　ピン　が入ってませんがな！闇屋さん…

　コッチを先にすっかぁ～……と！！
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モールやマークを付け替えて……

　エヤークリーナボックスだけは、K０用と有りますが取り付け
穴の形状、部位が合いませんわ！幾分色合いが合わないけど仕方
ないですね！！！ゴメンね！！！

　まあ砂型とは言え、初期は別物なんだと実感したのですた！

　次に、傷付いてしまったダイナモカバーですが、決行傷が深く
って、＃４００ペーパー～＃２０００ペーパーと順次細かくしな
がら表面を整えてみましたが、下手くそですねぇ～

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　この辺で勘弁して下さいねぇ～

　後は、ピンが来たら燃料タンク仕上げて外装は終了！お次はマ
フリャーだが！！これがまた外れないんだなぁ～……
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マフラーフランジ　　After　　　Before

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何とか収まったマフリャー

　エキパイ部も奥まで！ステーは確実に！てぇ～これが意外に旨く収まらないんだなぁ～エキパイ部は確実に入れないと排気漏れしても嫌だしねっ！！！久々大汗かきましたわ～

　後は、燃料タンクのホンダマークとキャップのピンを打てば終了ですぅ～！
ｂｙ　セフロ